龙虎国际本田这几年过得太恬逸了不思朝上进步

来源:未知作者:-1 日期:2018-04-20 09:45 浏览:

  龙虎国际!大师能否还记得,本田曾在八代思域和九代思域之间犯过的一个大错?基于统一平台而来的两代思域因为设想、升级幅渡过小,从而导致消费者并不买账,销量最终暗澹收场,本田因而提前加速了十代思域的程序。

  隔代大升级是本田一贯的「套」。好比,八代和九代雅阁听上去仿佛是两代车,但其实两者也是共用一套底盘和平台,因此都有本田一贯「隔音欠好」的病。所以,真正的全新换代雅阁非本文的十代车型莫属了。

  「隔邻家」的丰田八代全新凯美瑞在客岁底已横空出生避世,这也催快第十代雅阁的国产。然而,本田1.5T策动机「机油门」问题,或多或少仍是对全新雅阁带来了一丝阴霾。

  中级车市场不断以来都是合伙车企的全国,包罗迈腾、凯美瑞、天籁、君威等把整个市场围得密欠亨风,自主品牌不断在试图往里进攻,但最终都未能成功。现现在,全新十代雅阁又来了,4月车展表态后也将正式上市。

  十代雅阁是一款真正意义上的全新换代车型,因此比拟九代雅阁在设想上发生了翻天覆地的变化,这种改变完全不输于凯美瑞的升级幅度。

  虽然全新凯美瑞为了取悦年轻人选择了极为活动化的设想,可是新雅阁更把四门溜背的轿跑式设想搬来了,我们在十代思域上也见过了,用在全新雅阁身上照旧赏心顺眼。当然,若是你认为全新雅阁就是一台大号版的思域,我们也无话可说。

  这副轿跑样式都雅是都雅,但也带来了良多问题。尺寸方面,全新雅阁4879*1859*1450mm,轴距2830mm。能够说,2830mm的轴距在一众合伙中型车里并不算小了,但B柱之后的溜背造型,间接压缩了后排乘客的头部空间。同时,后排乘客的视野也不敷好。此外,后车门长度也有所削减,这几多也未便于乘客的上下车。

  可见,在空间和颜值方面,本田此次是毫不犹疑地选择了后者。对此,本田也道出了此中的缘由,以往雅阁的用户根基上都是有头有脸、30-50岁的商务人士,但跟着此刻年轻人的兴起,越来越多30岁之前消费者起头选择雅阁,这类人群的口胃跟之前截然不同。言下之意,年轻人是不会买没有颜值的车。

  比拟外观上所带来的庞大改变,全新雅阁内饰则就相对保守良多,照旧有九代雅阁的良多影子,整个车厢也谈不上奢华。虽然唱工较为结实,但无耐用料、设想不敷给力。在各家各户都在竞相拼奢华、拼设置装备摆设的环境下,全新雅阁目前的唱工程度最多也只能算是中规中矩了。

  设置装备摆设方面,出格是在后排,全新雅阁更是「抠门」。即便是在顶配车型身上,后窗遮阳帘、后排座椅的加热功能等都逐个欠奉,这方面可谓完败于凯美瑞。好吧!本田这几年在国内的日子过得太恬逸了,不思朝上进步的话就等着被市场狠狠地教训一顿吧。

  动力方面,全新雅阁搭载了1.5T策动机,2.0T则与国内无缘,有些可惜。此中,1.5T策动机分有凹凸功率版本可选,最大功率别离为177马力(130千瓦)、195马力(143千瓦),峰值扭矩别离为230牛·米、260牛·米。此中,高功率版从头设想了缸盖与排气,同时带有本田VTEC手艺。传动系统,与之婚配的是CVT变速箱。当然,CVT变速箱也就意味着全新雅阁照旧是方向舒服性、平顺性。

  坏动静是,本田1.5T策动机「机油增加」的弊端照旧环绕在消费者头上,虽然广本颠末了从头的设想和调校,可是东本何处的「燃眉之急」还在烧着呢!相信对于全新雅阁也是具有负面影响的。当然,也有好动静,全新雅阁混动版(2.0L天然吸气策动机+电动机)也确定会在本年引入国内。

  在全新一代雅阁身上,不成否定我们看到了良多长处,但也看到了良多的问题。出格是,在中国人在乎的设置装备摆设和奢华度上,本田似乎完全对消费者的需求不予以满足。在保守燃油车范畴里,本田大概还能凭仗着一些本来的劣势占领优势,但面临将来的新能源范畴,不思朝上进步的本田还能一走好吗?前往搜狐,查看更多

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